纽约市市长亚当斯与交通局局长周一（3 月31日）宣布，纽约市将扩大其自动执法摄像头计划，五个行政区内摄像头 增两倍 扩展至600个路口， 进一步强化交通安全。 供应商Verra Mobility已被确定负责管理这项全国规模最大的自动执法系统，涵盖闯红灯摄像头、测速摄像头、公车道执法摄像头，以及在布碌仑-皇后区高速公路（BQE）上执行重量限制的摄像头。 纽约市的所有自动执法计划均需获得州政府授权，并受到摄像头安装数量的严格限制。 此前，捕捉闯红灯的摄像头之设置上限仅为150个信号交叉口，不到全市交叉路口总数的1%。然而，在亚当斯政府的积极推动下，纽约州州长霍楚签署立法，将摄像头数量扩展至600个信号交叉口，计划于今年开始执行。 亚当斯市长表示：“扩大自动执法摄像头的部署，是确保纽约街道安全的重要举措。这些技术帮助我们减少危险驾驶与交通事故，最终挽救生命。今年，我们将在五个行政区内增加两倍的红灯摄像头，确保更有效的执法，保护行人、骑车者和驾驶人。” 纽约市交通局局长罗德里格斯（Rodriguez）表示：“这些摄像头有效减少了超速、闯红灯、阻挡公车道及驾驶超重车辆的行为。扩大这项计划是我们零愿景（Vision Zero）目标的重要一步，旨在拯救更多生命。” 纽约市的自动执法摄像头系统由交通局技术人员监督，并结合数千个摄像头与感测器来监测交通违规行为。2023年，纽约市成为全美首个在BQE上使用自动执法感测器来管理超重卡车的城市。 去年夏天，纽约市政府发布了一份征求建议书（RFP），寻求具备自动交通执法专业知识与经验的企业。 经过对技术方案、现场产品展示及专家评估后，Verra Mobility最终获选为该计划的主要执行者。该公司承诺运用最新的摄像头技术来应对挑战，例如近年来幽灵车辆使用模糊车牌的问题。 Verra Mobility仅获得固定合同费用，不会从违规罚款中获益，以避免过度执法的动机。所有摄像头拍摄到的违规行为都将由交通局专员审查，以确保合理执法。随后，市财政部负责处理罚款、安排听证会并裁决违规行为。 2022年，在亚当斯政府的倡导下，纽约州州长霍楚批准测速摄像头全天候运行，导致第一年内测速违规行为下降30%。该法律将于本年度的州立法会议中再次审议以获得重新授权。
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