3款欧裔首发新车汇总

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2012款Mercedes-BenzC级

2012款奔驰C级车在2011年底特律车展上正式首发亮相，并公布其在欧洲的售价，入门级C180K蓝驱价格为32695欧元起(约合人民币27.99万元起)。

新款C级轿车在外观上拥有了一个比前一代车型更加流畅、更加平滑的外形，同时内饰也采用了新的设计主题，这一新的设计主题反映出了奔驰车型系列中某些更高端轿车的内饰设计。

新C级的外观拥有了一个重新设计的前鼻，这一设计使其更加接近于奔驰最近推出的其他车型。另外，新C级还装备了一个新的铝制引擎罩以减轻重量，同时还拥有了新的前大灯与前格栅轮廓、新设计的前大灯、具备额外特征线条的新后保险杠以及0.26的总阻力系数(奔驰称这在同级车中是最佳的)。

在内饰设计上，新款奔驰C级轿车拥有了一个重新设计的仪表板：为调节装置增加了金属抛光。新的气孔形状和新的装饰面板也进一步修饰了内饰的设计。同样，中控台也得到了有银色光泽的光亮处理，同时还采用了更高光泽度的表面。此外，新C级还装备了一个新的以真皮包裹的方向盘。

除了重新设计的外观以及几乎全新的内饰设计之外，新款C级获得改进的方面包括新的动力传动系系列和机械装置，奔驰C级Coupe采用了一款四缸发动机以及直喷技术和一款涡轮增压器，这款被命名为C250 Sport的新款四缸C级车可达到24 mpg的组合燃油经济性。

C350车型所搭载的V6发动机是奔驰最新研发的发动机，新款E级车采用的也是这款发动机，可输出302马力的最大动力和273磅-英尺的峰值扭矩，输出数据比前一代V6发动机分别提升了34马力和15磅-英尺。尽管动力提升了，但是燃油经济性还是提升了大约5%。

新款2012款奔驰C级车还装备了新的驾驶员辅助系统，包括注意力警示系统、自适应式远光灯辅助系统、配备ParkTronic功能的停车辅助系统、车道保持辅助系统以及盲点辅助系统。

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2011款BMW1系M Coupe

这款新车在底特律车展上正式首发亮相，据悉会于2011年春季上市销售，而最终的售价、装备套件和选配特征等信息会在临近上市时公布。

搭载如今为大家所熟知的、与335is车型一样的宝马N54双涡轮增压直列六缸发动机(最大动力输出为335马力)，新款1系M Coupe并不像传闻所希望的那样强劲，但是配备了M部门的其他升级特征之后，1系 M Coupe依然拥有足够出色的性能。332磅-英尺的峰值扭矩输出在转速为1500 rpm至4500 rpm时达到。超增压功能允许该车在短时间内达到369磅-英尺的最大扭矩。0至60英里/小时的疾跑加速过程耗时仅为4.7秒，四分之一英里路程耗时仅为13.2秒，而最高时速则被限定在155英里/小时。

关于升级特征，这包括：一个短行程的6速手动变速箱(唯一可选的变速箱)、源于M3 GTS装备套件的19x9英寸合金轮毂、M差速器锁、调整得更富侵略感且带有M动态模式的DSC动态稳定控制系统、更加出色的空气动力特性以及三种独特的颜色，包括巴伦西亚桔金属色(1系M Coupe独有的一种颜色)、阿尔卑斯山白色和黑蓝宝石金属色。

宝马称1系M Coupe是其最独特、最值得注意的一款M车型，是一款“纯粹的终极驾驶车型”，传奇色彩堪比1988款M3。虽然其引擎罩下没有令人尖叫的S14发动机，但是这款M Coupe就是值得这种比较。

比标准款的135i车型轻了77磅，这款1系M Coupe事实上几乎所有的尺寸都比135i要大：宽了2.1英寸、长了0.2英寸、高了0.5英寸，前车辙加宽了2.8英寸，后车辙加宽了1.8英寸。

那么宝马是如何减轻1系M Coupe的重量的呢?新款1系M Coupe结实的金属车顶舍弃了标准1系的月亮顶篷，从而减轻了35磅的重量。另外，悬挂系统和刹车片等部位的设计也减轻了一定的重量。在内饰设计上，1系M Coupe并没有那么关注重量的减轻，装备了像可加热式的座椅等特征装备，而且依然采用了大量的真皮材料。

特殊的“气帘”系统也是1系M Coupe的新增特征，这是这一技术首次运用在一款量产版宝马车型上。气帘是临时形成的管道，从而在前轮舱内造就一个高压力的出口，使得气体从轮毂周围流过，从而减少湍流和拖曳力。

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MINI Paceman概念车

宝马旗下品牌MINI发布了一款新车名字为Paceman，这款概念车在2011北美车展上发布。这款Paceman的亮相意味着它是全球首款在小型豪华车级别的SAC车型，宝马将X6定义为SAC车型，即界于跑车和SUV以及轿车之间的跨界车型。虽然这款车目前只是概念车阶段，但是它其实是一款近量产版本，所以估计不久后就会正式向市场推出。

基本情况方面这款Paceman使用1.6升的双涡轮增压发动机，这款发动机是经过JCW御用调校的，其最大输出马力达到211匹，最大扭矩为260牛米，这款发动机还有一个Overboost功能，也就是一种超级模式，这种情况下最大扭矩可以达到280牛米。预计未来的量产版将会有更多的发动机以及前驱全驱等多种方式选择。

这款车之所以选择美国市场为首发地点也是为了表明对于美国市场的重视。MINI品牌自重生以来进入美国市场已经整10年，现在他们也加快了创新的步伐，在不久前引入了Countryman之后，未来还将再引入Coupe和Roadster，Paceman概念车不仅展示MINI的创新性与探索精神，也是在表明其程度之广之深。

Paceman保留了MINI品牌所熟悉的特征，在此基础上还增加了个性化的元素。更大的头灯周边采用镀铬的装饰并进一步扩展到前风翼位置，再加上轮廓清晰的发动机罩似乎是在强调着Paceman突出的前鼻。水箱格栅与Cooper S Countryman是一致的，前保险杠位置增加更多的进气口以改善制动系统通风与散热。

从侧面看，MINI的Paceman概念车有着全新的前风翼与侧面转向灯，新的A柱设计与个性化的19英寸轮毂是抓眼球之作。轮拱周边暗色装饰匹配侧车裙强调车身的肌肉线条与Paceman的运动特质。

熟悉的MINI肩部线条上挑至尾部给人一种强烈的运动感，不过在车窗与车顶的处理上却是罕见的。腰线的上升也拔高了车顶线条从而造成一个宽大近乎透明的C柱。车窗的设计很有味道，它就是像是一大面玻璃上面再放上一个车顶，这种钢盔式车顶如果出现在量产版上那就很帅了。跑车风格的车窗到后部自然收缩整体给人一种楔形运动感。

在设计上这款Paceman整体上更多追求经典跑车的风格，如尾部的局部地区则是尝试着创新，尾灯的设计与肌肉车风格的后风翼都在强调设计元素中的水平主线。与Cooper S Countryman相比，Paceman的后扰流唇也有一个分流器以分流界于两根排气筒之间的气流以改善车子的空气动力学效果。