Lexus虽源自日本，但精确来说，Lexus其实是一个源自日本制造厂的美国品牌。也的确，将Lexus现有产品一字排开来看，「大排气量」、「着重直路舒适性」、「偏软调的操控特性」等等产品性格，都说明了Lexus的车系编成，无一不是迎合美国市场消费者的口味而设定。甚至即使是旗下的Hybrid油电混合车款，也非全然以节能为唯一考虑，反倒是采取一种「大动力输出但不增加环境负担」的市场策略，来做为品牌的绿色光环。
CT 200h不是典型的Lexus
不过，这次试车组远赴法国巴黎试驾的CT 200h，却是Lexus品牌成立20年以来，首次推出的掀背车型。再者，排气量仅1.8升，亦是Lexus有史以来最小排气量的车款;操驾性能方面，亦朝向欧洲车系风格靠拢。
以上总总，CT 200h巅覆了多项Lexus品牌的既有形象，说明了CT 200h和老大哥们真的很不一样。对于具有浓厚美国色彩的品牌而言，CT 200h算是一款非常「跳Tone」的新作品。
外观：LF-Ch概念成型
感觉有点似曾相识?没错，因为Lexus CT 200h的外型，其实正是来自原厂于2009年法兰克福车展上所推出的概念车：LF-Ch。
由Lexus位于加州之Calty设计研发中心一手操刀的LF-Ch，车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能房车IS-F的DNA，透过简单的线条，便可以让人将视线不由自主的向中间靠拢，并沿着引擎盖边缘、头灯组和前保险杆往中间收合，给予更为集中的锐利风格，且搭配造型独特的大型镀铬水箱护照边框，营造出宛如响尾蛇般的霸气造型。
2009年法兰克福车展上，Lexus展示了一款亮晶晶涂装的LF-Ch概念车。Lexus最新车款CT 200h即是LF-Ch的最终量产化车款。
不过，LF-Ch毕竟是款用来「试水温」的概念车，所以实际量产后的CT 200h，仅管线条动感依旧，且保留了帅气的5门掀背车型配置，但造型上却明显「保守」了许多，甚至车头正面望过去，已经修饰得与现行IS车系相当接近，属次世代Lexus车型之L-finese设计。车头中央，镶着一颗蓝底的Lexus厂徽，代表了它所搭载的Hybrid混合动力系统。钣件部分则以较多的折线呈现肌肉感起伏，并于头灯下缘增加了LED日间行车灯，可在白天提供更抢眼的安全警示效果。
化身成为市售车的CT 200h后，造型上似乎不如概念车那么让人惊艳。至于尺码缩小的水箱护罩与下气坝内部，CT 200h也换掉了概念车上性能味较浓的蜂巢格网，改以一般横幅栅栏处理，增添较多的豪华质感，左右雾灯则是安置于下气坝左右两侧的凹槽中，并以黑色塑料包围，点缀视觉重点。
车侧方面，CT 200h倒是相当忠实地传承了LF-Ch的模样，宛如一名已经在起跑线作好冲刺准备的百米短跑选手一样，拥有前低后高、蓄势待发的轮廓，而且A柱与C柱已连成一气，划出一道圆滑流线的美妙曲线。
4,320mm全长，较原厂锁定之竞争对手：Audi A3(4,286mm)及BMW 1系列(4,259mm)都来得稍长，但线条上却依然拥有传统欧系5门掀背车的利落，饱满的腰线由头灯边缘直接托曳至尾灯的上方，后窗则因宽大的C柱而压缩了开口，却也得以与后挡风玻璃连接，能增加后方视野。尾门上方还加装了一片附第三剎车灯的扰流尾翼，搭配轮拱内具有视觉放大效果的10幅17吋铝圈后，颇有几分钢炮的调性。
车尾设计上，虽然看起来同样不像LF-Ch概念车的造型那么不可一世，但CT 200h其实也呼应了车头的设计，同样采用了可让视觉停留于正中央的设计，波浪状的尾灯组，以熏黑色的透明灯壳为配置，内部置入科技感十足的LED灯条，两组尾灯中央并有一道明显的隆起，如同桥梁般连结尾灯内侧两端，让车尾看起来更加浑厚。
至于CT 200h的车尾下方，则是较LF-Ch概念车多了一组来自F1赛车底盘、可导引底盘气流的分流器，且保险杆下方的设计相当特别，排气管隐藏于保险杆内，两片细长的开口中央并有一段连接，让人不自觉地便会朝向车尾的中心线看过去，相当有趣。
内装：Future Lexus Interior concept 未来设计概念
打开年轻化设计的CT 200h车门，首先映入眼帘的，便是原厂称为「Future Lexus Interior concept内装设计概念」的内装铺陈。
Lexus CT 200h虽定位为品牌的入门车款，但车室内触手可及的地方，都采用了质感相当不错的皮革与金属饰板，以维持品牌的豪华风格。
尽管是目前Lexus旗下车系编成中，定位最入门、锁定消费对象则为欧洲年轻消费者的CT 200h，但即使只是一辆欧洲定价约2.9万欧元的品牌入门车，但原厂在用料上依旧没有马虎。触手可及的地方，都采用了质感相当不错的皮革与金属饰板，且原厂人员在试车前所举办的新车说明会上还表示，由于欧陆地区的消费者，较偏好内装配色与用料「客制化」的量身订做服务，所以CT 200h将提供非常多样的用料选择与深浅不一的配色，让准车主可自行搭配。
根据原厂的简报数据，CT 200h车室风格有多项座椅颜色、包覆皮质与饰板式样可供搭配。但根据过往台湾市场的操作经验，台湾消费者可能尚无法随自己喜爱自由搭配。
不过，就过去的经验来看，由于总代理在国内的销售策略上相对保守，所以通常引进国内的Lexus车型，往往在配色或用料上都不会有太多的选择可搭配，但这对外型亮眼、且原厂便已提供多种配色的CT 200h来说，就显得有点可惜。
发表于 2011-1-6 06:42:34
