有人戏言：越追求民主，“奴隶”就越多。您瞧，什么房奴、卡奴、孩奴、菜奴层出不穷……这不，随着马达轰鸣，又多出一个“车奴”。 给车奴“画像”并不难。只要瞧见哪位司机的面皮紧绷，眼神发直，动不动怒发冲冠，那么基本上可以判定：此人是一位典型的车奴——而且八九不离十。有趣的是，有心人为众车奴分出几种类型，车主若有兴趣，不妨瞧瞧自己贴近那一类？
拮据型——他们全凭脑袋一热，根本不顾后果。随着燃油价格的上涨，各种费用水涨船高，才知道购车后遗症的可怕。如果贷款买车后再贷款买房，那么他就成为不折不扣的车奴、房奴和卡奴——相当于兼职“奴隶”。平常，为了降低燃油消耗，车奴哪怕桑拿天，也要紧闭车窗不开空调，但凡可能就空挡滑行，一滑就是300米。不小心一脚油门踩重了，心能哆嗦老半天。与其说享受汽车生活，不如说是与车共患难。
爱车如命型——心理学家瞧见他们，一定会把他们拉进病房，因为这类车奴颇有“强迫症”的嫌疑。这里我说个较为典型的例子。此君买回爱车，特意买了一个带夜视的望远镜，经常半夜起床，躲在窗帘后窥视车是否安全。他还说哪：“脸可以不洗，车不可以不洗！”所以每天都提着水桶洗车。夏天怕晒太阳，就不辞劳苦地把车挪到树阴里，一天至少移动两次……这真是拿车当“花瓶”了。平时，爱车稍有头疼脑热，他就立马开车去“4S”店，请技术最好的师傅诊断。要么埋头收集养车诀窍，要么上网和车友热议。只要能让车辆保持“健康”状态，开不开无所谓，多花钱在所不惜。
自虐型——这种人自称“轮子上的驴友”。车是驴，他是友。一年四季，得闲便驾车上路。他们还在圈子里提出一个口号：让汽车轱辘“吻遍祖国的公路”。这类车奴不光驾车技术娴熟、了解各地道路状况，还熟知各地加油站油价以及餐馆饭菜风味。甭说了，每年最大的养车花费就是换胎了。经这通折腾，在他们手里，5年的车与10年的车没太大差别。老实说，俺就是这么一名“驴友”，凭着一辆车，几年里跑过新疆、西藏、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、陕西等数省区，车痛快，人豪爽——没有给车当牛做马的屈辱感。
还有一种玩命型——“二环十三郎”就是这样一个群体。与“驴友”满世界乱跑不同，“郎”们更热衷于“装修”爱车。一辆10万块的经济型轿车，能花10万改装成赛车。不过，一个乡村姑娘，再怎么倒饬也变不了戴安娜啊！一般城市道路限速80 km/h，他们开起车来非要超过160 km/h。少有的几次旅行也是专捡没路的地方走，冲沙丘、趟泥河，颇有壮士风范。平日这车走在街上，好像刚从前线下来的军车，回头率特高。说到这儿，我认为自虐和玩命两族，已经不再是车奴了，而是有了“主人”的味道。难道不是？壮士驾车，奔驰天下——还是啥子车奴？！不过，无论车奴还是车主，都必须严格遵守交通法规。
这世上还有一种车奴，既不懂车也不动车，既不爱车也不恨车，平均每天行程不过5公里，一坐进驾驶室就浑身哆嗦，无数刀光血影在眼前乱晃。他们买车的目的，主要是为了“面子工程”——因为人家全有了。其实，如不愿做车奴，很简单，请放弃汽车，加入环保队伍，重新选择自行车和双腿。
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发表于 2010-11-17 00:34:45
