虽然同为Dream Car，保时捷Panamera、捷豹XJ和玛莎拉蒂总裁三车气质上的区别还是显而易见，玛莎拉蒂总裁和保时捷Panamera气场更加强大，对于任何人来说都适用，而秉承了古老英伦风情的捷豹XJ却似乎只是为某一特定人群量身而作，并不一定适合你，但也许却适合他。接下来请看详细评测。
绝无仅有的豪华轿跑车型 作为捷豹全新车型XJ能否战胜老江湖Panamera和总裁?
最昂贵的西服都是量身而做 就像这三款豪华轿跑车
豪车对比之：外观/空间篇
要说外观方面，三者风格可谓相去甚远。首先来看捷豹XJ。全新设计的捷豹XJ外观虽然延续了传统的英伦风情，但却更多的融入了运动风格。XJ车身采用了高腰线、低平车顶和平滑尾部设计，再加上内饰方面大胆的改动，包括浑圆的档头和虚拟仪表，新XJ可以说从里到外平添了一份时尚。此外，布满功能菜单的触摸屏显示器也非常具有品质感。
捷豹XJ拥有三者中最长的车身 长5.12米
但是，对一辆豪华轿跑车来说，最重要的莫过于后排空间。不过，拥有5.12米长车身的XJ的后排空间或许是你始料未及的，似乎有些对不住其大型豪华车的定位。也许是由于车顶线条的限制，尽管座椅非常舒适，但XJ的后排显然不够大气，我们的英伦绅士有时也稍显呆板了一点儿。
捷豹XJ驾驶室设计给人奢华感觉
相比之下，玛莎拉蒂的设计则显得非常飘逸空灵，玛莎拉蒂总裁拥有经久不衰的美貌外形和独有的优雅气质。意大利人惊人的艺术天分在驾驶室的设计上同样表现得淋漓尽致，尽管相比XJ和Panamera的未来感总裁的设计显得务实了许多，但谁说返璞归真不是人生的最高境界?
玛莎拉蒂总裁GTS身长5.1米
不过，人无完人么，玛莎拉蒂总裁也无可避免。恼人的语音导航系统是它的一大败笔，但好在由顶级皮革制造商Poltrona Frau打造的光滑真皮内饰绝对是内饰最大亮点;当然玛莎拉蒂总裁的后排座椅也要比捷豹充裕了不少。
玛莎拉的总裁驾驶室可选装碳纤维套件 出风口间的表是玛莎拉蒂特色
要说三者之中，后排座椅最舒服的还要数保时捷Panamera，它拥有充足的头部空间，绝不可能有机会不小心碰到头。此外，Panamera还有另一个其他豪华轿车所没有的特点，那就是后排座椅可以折叠放倒，因此内部空间的可变性极大提高。
保时捷Panamera S车身仅长4970mm 三者中最短
保时捷Panamera车内包括车门、车顶以及中控的按钮共计74个 对新手考验还是很大的
当然，作为保时捷品牌的唯一的豪华轿跑车，Panamera在设计上自然也奢华的，而且不同于XJ和总裁。如果说，捷豹XJ和玛莎拉蒂总裁给一辆豪华轿车赋予了更多的艺术气息，那么Panamera显然严肃许多，也更具高科技的感觉，中控台丰富的按键就是佐证之一，它是典型的德式硬朗风格。
三车后排空间 依次为：玛莎拉蒂 捷豹 保时捷
豪车对比之：动力/性能篇
发动机是汽车的心脏，也是我们介绍汽车时的核心信息。作为豪华旗舰车型，三款车自然拥有不俗的动力配置。保时捷Panamera S搭载的是一款4.8升V8发动机，其最高输出功率为400马力，与之匹配的是7速PDK双离合变速器(3511欧元选装)。
华丽的驶过市区 Panamera XJ和总裁是富人的个性选择
此外，这款保时捷Panamera S还装备了空气悬挂(1952欧元选装)、19英寸轮毂(1785欧元选装)、Sport Chrono性能套件(1095欧元选装)以及Servotronic电子系统(262欧元选装)。在拥有了这一系列装备之后Panamera S爆发出了极强的运动感，尽管拥有1.9吨重的大车身，Panamera仍然敏捷且精准。
全能型人才 保时捷Panamera打败对手
捷豹与保时捷一样同样搭载了采用燃油直喷技术的5.0升V8发动机，其最高输出功率达到385马力，动力同样不弱，只要你愿意，XJ将带给你无穷的动力。不过事实上，XJ在运动中表现出来的操控却没有Panamera和总裁一样敏捷，入弯有些笨拙，急弯时车身会有晃动。究其原因，应该是因为其悬挂的调校更多的考虑了普通驾驶乘坐需要，而非运动性。
捷豹XJ底盘调教是软肋 过弯能力不足
与其品牌特质一样，玛莎拉蒂总裁在动力方面的表现也与另外两款车截然不同。虽同样搭载V8发动机，不过排量却为三者中最低，仅4.7升，但动力输出却高出对手不少，达到440马力，因此你完全可以期待玛莎拉蒂总裁从头至尾澎湃的动力表现。应该说，玛莎拉蒂强调的是一种强劲动力的猛烈爆发，它或许更像一辆性能强劲的跑车。
发表于 2010-8-30 00:26:27
