宝马的首席执行官诺伯特•雷瑟佛之前曾经向人们表示，未来的宝马汽车的驱动机构元件会尽可能的小型化，即使是一直以来以性能称霸于市场的M系列车型也不能幸免于此类趋势。同时会在小型化的过程中实现油耗的降低，废气排放的减少，从而展现自身的环保实力。标准的2011款宝马5系列近期出现在人们面前，之前汽车媒体Motor Authority 更是在葡萄牙的埃斯特里尔测试驾驶了这款车。不过，高性能的新款M5的开发则没有这么的快，根据之前的谍照的情况看起来，车子的开发完成仍旧需要一段时间。今天我们给大家奉上的则是一套白色外观的宝马M5版本的照片。
宝马在M系列的开发上坚守着高转速带来高性能的信念，但是现在可能是一个开始转变的时刻了。我们之前已经见识过双涡轮增压的V-8发动机在宝马X5 M和宝马X6 M 这两款性能型的SUV上面发挥出的潜力。而来自于宝马内部的消息也表示，下一代预计在2011年早期现身的的M5，就有可能采用双涡轮增压的V8发动机来代替掉之前的自然吸气的V10版本。这样的消息听起来绝非空穴来风，我们知道标准版本的2011款宝马550i 将会采用研发得更加成熟的双涡轮增压V-8，这样就意味着2011款的M5的发动机槽可能会有一些改动以便适应M车型的不同设置。
在宝马X5 M和X6 M上面的4.4升双涡轮增压的V8 M发动机的最大输出功率为555马力，扭矩峰值可以达到500磅•英尺。这样的数字表现足够让如此大型的SUV在4.5秒之内从静止加速到60英里每小时，如果这样的发动机出现在更轻一些的M5上面，我们有理由相信这样的成绩会更高一些。同时经过校正之后的发动机，最大输出功率有望达到592马力左右。
新款的V-8发动机将会与宝马的M-DCT双离合器变速箱相搭配，这一点和M3的构造相同。不过官方也会提供传统的6档变速箱版本以便买家选择。
至于车子的性能方面的提升，当然还不能不归功于大量碳纤维元素材料的应。车子的结构为前部铝制框架混合碳纤维，而乘客座的部分则是钢制结构。这样有助于前后质量比的分配，使得驾驶感更佳一些。车子的前方悬挂为麦佛逊独立式压杆，后部则是多链式构造。至于碳元素的车顶以及轻质材料制造的发动机盖，挡泥板之类的都有可能出现。
车子首发应该会在明年3月份的瑞士日内瓦国际车展上面，然后不久就会开始销售。
| 
发表于 2010-9-24 04:47:17
