我觉得对我这个阶层的人来说，买辆MPV是最适合不过了，琢磨了一段时间，最终也如愿以偿，买了一辆新奥德赛。在众多的MPV车型中，我选择了新奥德赛，当时的理由是对实用性比较满意，而且没什么比较严重的缺点，还有的就是对广汽本田的信赖。事实上，半年的用车经验也证明了我的选择是正确的。
对我来说，家有一MPV，如有一宝，因为MPV的用途实在太广泛了，轿车的用途有了，商务车也沾上边了。至于繁琐的选车过程我就不啰嗦了，我想说一下这半年来的用车感受。
虽然说MVP最重要的是实用性，不过我相信大部分MPV能否吸引车友们的注意一个很重要的因素就是外观。我喜欢车内空间较大的MPV，但我对那些体态臃肿的MPV提不上半点兴趣。新奥德赛恰恰在这一点做得相当漂亮，棱角分明的前脸，尾灯硬朗的造型减少了尾部的臃肿，尤其是顺着尾灯底边延长的切线更加动感，两道细条反光板也向左右两侧移动，尾部时尚而利落，完全没有通常MPV车型尾部的笨重感。我就是喜欢这种类型的车子，时尚轻巧的外观设计使得我一眼就看上了新奥德赛。
我对新奥德赛比较满意地地方就是较大的储物空间以及较高的乘坐舒适性。后车门的三层储物设计显得非常有特色。另外还有后备厢的升级了，新奥德赛的后备厢开口更开阔了，由原来的内弧形变成了外弧形，使得储物再加上车身尺寸的增加，使得储物空间也增大了不少。储物空间增大了，其次座椅的人性化设置也使得我对乘坐舒适性比较满意，第三排的座位左右两侧都安排了十分宽大的扶手，上面嵌着储物格、杯座和烟灰缸。而且第二三排座椅变换和组合比较灵活，不过第三排上下人需移动第二排不是很方便，另外把前排座椅靠背一直向后放倒，可以跟第二排座垫拼接成一张床，虽然不是十分平坦，但长途行驶间中休息一下没有问题。我经常都要出远门，基本是去到哪，车子跟到哪，对我来说一辆实用的车子怎么可以没有这么舒服的功能呢？
在驾驶方面，我对新奥德赛比较满意的地方是低速行驶的静音效果比较出色。我一向秉承安全第一的理念，没什么急事的话一般我开车很少会开得很快的，所以出色的静音效果迎合了我的要求。发动机只有过了2000转时，才会有较弱的声音传进耳朵里，而就算是超过3000转，也不会有声嘶力竭肝肠寸断的噪音来让人心烦。不过新款奥德赛依然使用脚刹的驻车制动，刹车踏板不如油门的反应灵敏，这一点需要改进。
总的来说吧，车开了半年多，轻巧的外形，加上不错的空间和乘坐舒服型，使得我对新奥德赛相当的满意，确实是MPV的一个不错的选择。
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发表于 2010-7-25 08:34:11
